6月4日，福建省鐵路建設辦公室在合福高鐵推介會上表示，合福高鐵的開通并非終點，而是福建鐵路建設的又一個起點，“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元建設鐵路。

福建省鐵辦副主任劉煥堯表示，預計至2015年底，隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路相繼建成開通，全省鐵路運營里程約3300公里，其中快速鐵路1570公里。

劉煥堯說，隨著“一帶一路”建設推進和福建自由貿易區正式掛牌，鐵路建設對福建省擴大開放、發展外向型經濟的貢獻將更加凸顯。

根據福建省委省政府的部署，今年福建省將重點加快合福鐵路、贛龍擴能鐵路、福平鐵路、南三龍鐵路、衢寧鐵路、港尾鐵路和湄洲灣北岸支線、湄洲灣南岸支線、廈門站改造、廈門前場大型貨場等10個項目建設,確保實現“三線開通”(合福鐵路、贛龍擴能工程、福州可門支線)的目標，計劃全年完成投資260億元。

同時，今年福建省將加快推進吉(安)永(安)泉(州)鐵路、浦(城)梅(州)鐵路建寧至冠豸山段、福廈高鐵新線、廈漳城際環線、龍梅鐵路等5個項目的前期工作，力爭實現“四線開工”(吉永泉鐵路、浦梅鐵路、福廈新線、廈漳環線)的目標任務。

據介紹，根據福建省提出的強化沿海通道的規劃思路，在沿海通道上，主要將建設福廈鐵路新線，同時調整既有福廈線的功能，并分段建設福廈區段外沿海貨運鐵路，同時規劃建設杭深二線。也就是說，今后的福廈新線和目前的福廈鐵路，將進行功能區分。

同樣，福建省鐵路建設還將城際鐵路作為“十三五”規劃的重點。劉煥堯說，“十三五”福建省初步規劃投資近1600億元，建設新線1374公里，超過目前全省快速鐵路里程的總和。近期規劃建設廈門-漳州城際環線、泉州-廈門-漳州城際、福州-馬尾-長樂機場城際、莆田-長樂機場城際、寧德-長樂機場城際、武夷新區軌道交通工程(武夷山市至建陽市)等項目。

此外，還將規劃建設渝(西)長廈高鐵、延伸南三龍鐵路、新建溫武吉(溫州-武夷山-吉安)鐵路、規劃昆福鐵路等項目。預計到2020年，福建省將基本建成“三縱六橫”鐵路網主框架，進出省通道增至10個以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市，鐵路總里程將達5350公里，路網密度從2010年的135.42公里/萬平方公里增加到447.7公里/萬平方公里，達到全國領先水平。